Словарь-справочник по механизмам

конструктивный прием, обеспечивающий наличие гарантированного зазора при перемещении поршня относительно цилиндра в м. гидромашин, двигателей внутреннего сгорания, компрессоров и т. п.
Б. осуществляют двумя путями: использованием поступательно-направляющих м. (сх. я, б) и параллельным соединением м. с поступательно движущимися звеньями (сх. в).
На сх. а звено 4 движется поступательно благодаря его симметричной связи с кривошипами 2 и 7 посредством шатунов 3 и 6. Кривошипы 2 и 7 связаны между собой зубчатой парой 1—8. Если стенки 5 расположить вплотную к поверхности звена 4, то м. будет характеризоваться избыточными связями. Между звеном 4 и стенками 5 предусматривают зазор 5, больший, чем возможные отклонения траектории точек звена 4 из-за возможных погрешностей изготовления, зазоров в кинематических парах и деформаций звеньев.
В зазоре устанавливают упругое уплотнение.
В сх. б для получения поступательного движений использованы два прямолинейно-направляющих м. в виде планетарных зубчатых передач. Каждая из передач имеет пару зубчатых колес внутреннего зацепления. Колеса 15 и 13 неподвижны, сателлиты 16 и 12 имеют диаметр, в 2 раза меньший диаметра сопряженных колес. Каждый из сателлитов установлен на водиле. Водила 14 и / / установлены в одинаковом начальном положении. Сателлиты шарнирно в т. А и В связаны со звеном 10. Точки А и В движутся прямолинейно, а звено 10 — поступательно. Со звеном 10 связан поршень 9.
В сх. в два двухкривошипных м.— параллелограмма, содержащих звенья 7, 18, 19 и 2, 17, 22, связаны между собой зубчатой парой 1—8. Шатуны 18 и 17 движутся поступательно. Если задать одинаковые длины кривошипов 7, 19, 2 и 22 и их начальное положение параллельным оси х, то шатуны 17 и 18 будут иметь одинаковые перемещения вдоль оси х, т. е. может быть обеспечено их синхронное перемещение без соприкосновения. К шатуну 17 жестко присоединен цилиндр 21, а к шатуну 18 — поршень 20. Относительный ход звеньев 20, 21 в 4 раза больше длины кривошипа.