(от франц. amortir -ослаблять, смягчать) — устр. для смягчения ударов и гашения колебаний.
К А. относят как устр., преимущественно гасящие колебания, например, в автомобилях, так и устр., практически только смягчающие удары без гашения колебаний.
На ex. a — гидравлический А. автомобиля, на сх. б — инерционный А. технологического оборудования.
А. на сх. а имеет цилиндр 2, проушина которого соединена с осью колеса, и поршень 5, шток 7 которого шарнирно соединен с рамой машины.
Функционирование гидравлического А. основано на сопротивлении перетеканию жидкости между резервуаром и рабочим цилиндром (между полостями 1, 3, 4, 6) через узкие каналы с преодолением сопротивления пружин клапанов. Жидкость при перетекании нагревается, за счет чего поглощается энергия ударов колес автомобиля о неровности дороги. Работа А. характеризуется двумя циклами, один возникает при сжатии пружины подвески (сх. а справа), а второй при ее расслаблении (сх. а слева).
При сжатии пружины проушина цилиндра и шток поршня сближаются (сх. а справа), объем полости 3 уменьшается, перепускной клапан 9 отжимается и жидкость перетекает из полости 3 в полость 6. Но поскольку объем полости 6 за счет объема штока увеличивается медленней, чем уменьшается объем полости 3, часть жидкости перетекает через центральное отверстие клапана сжатия 14. При этом клапан 14 под давлением жидкости перемещается вниз и освобождается боковое отверстие, через которое жидкость перетекает в полость 7, а затем в полость 4.
При расслаблении пружины подвески проушина штока 7 и цилиндра 2 удаляются друг от друга (сх. а слева), клапан 9 прижат пружиной 8 и давлением жидкости к поршню 5, а клапан 14 под действием пружины 15 находится в верхнем положении.
Под давлением жидкости деформируется диск клапана отдачи 10 и сжимается его пружина 11, впускной клапан 13 поднимается, преодолевая сопротивление пружины 12. Жидкость перетекает из полости 4 в полость 7, а из полостей 1 и 6 — в полость 3.
А. на сх. б имеет упругий элемент 21 между станиной 18 и основанием 22. От боковых перемещений станина и основание зафиксированы направляющим стержнем 79. В станине установлен маховик 20 на шариковых опорах 17. Маховик соединен с основанием наклонными звеньями 76, оси которых образуют поверхность двуполостного гиперболоида.
При цикле сжатия элемента 21 под действием сил F маховик раскручивается в одну сторону, при цикле расслабления элемента 21 его вращение реверсируется. При этом амплитуда колебаний и ускорения перемещений станины уменьшаются. Часть энергии колебаний поглощается элементом 27 и расходуется на трение в опорах маховика и шарнирах звеньев.
На сх. в А. в виде связанных между собой пружины 25, смягчающей удары, ифрикционного устр. (звенья 26, 28, 27),гасящего колебания. _
Под действием силы удара F ползун 19 перемещается в направляющей, пружина 25 сжимается, и поскольку сама пружина почти не поглощает энергию, начинается колебательный процесс. Но при этом упругая тяга, составленная из звеньев 23, 31 и 29, заставляет перемещаться пластину 28, зажатую с обеих сторон пластинами 26 и 27. За счет трения между пластинами энергия колебаний превращается в тепло.
Тяга выполнена упругой во избежание резких перемещений пластины 28. При этом если ползун 19 движется вниз, то сжимается пружина 24, если он движется вверх, то сжимается пружина 30.